住友大阪セメント兜F根工場(2004年1月18日撮影) (2004年1月18日撮影) 国道8号線にまたがっていた住友大阪セメント彦根工場専用線の橋梁跡。 彦根駅までの同専用線の距離約400メートル。野沢セメント(現:住友大阪セメント)の原石輸送として昭和35年11月10日 営業開始した近江鉄道の貨物輸送も、トラックの進出により昭和63年3月12日全廃された。そして、そのトラック等の運行 の妨げになり、また景観上もよろしくないとして、工場専用線の橋梁も撤去された。 (2004年1月18日撮影) 住友大阪セメント彦根工場引込線跡(2004年1月18日撮影) 住友の標識が残る(2004年1月18日撮影) 近江鉄道彦根車庫。後方は佐和山城跡がある佐和山。(2004年1月18日撮影) BACK NEXT
(2004年1月18日撮影) 国道8号線にまたがっていた住友大阪セメント彦根工場専用線の橋梁跡。 彦根駅までの同専用線の距離約400メートル。野沢セメント(現:住友大阪セメント)の原石輸送として昭和35年11月10日 営業開始した近江鉄道の貨物輸送も、トラックの進出により昭和63年3月12日全廃された。そして、そのトラック等の運行 の妨げになり、また景観上もよろしくないとして、工場専用線の橋梁も撤去された。 (2004年1月18日撮影) 住友大阪セメント彦根工場引込線跡(2004年1月18日撮影) 住友の標識が残る(2004年1月18日撮影) 近江鉄道彦根車庫。後方は佐和山城跡がある佐和山。(2004年1月18日撮影) BACK NEXT
国道8号線にまたがっていた住友大阪セメント彦根工場専用線の橋梁跡。 彦根駅までの同専用線の距離約400メートル。野沢セメント(現:住友大阪セメント)の原石輸送として昭和35年11月10日 営業開始した近江鉄道の貨物輸送も、トラックの進出により昭和63年3月12日全廃された。そして、そのトラック等の運行 の妨げになり、また景観上もよろしくないとして、工場専用線の橋梁も撤去された。
(2004年1月18日撮影) 住友大阪セメント彦根工場引込線跡(2004年1月18日撮影) 住友の標識が残る(2004年1月18日撮影) 近江鉄道彦根車庫。後方は佐和山城跡がある佐和山。(2004年1月18日撮影) BACK NEXT
住友大阪セメント彦根工場引込線跡(2004年1月18日撮影) 住友の標識が残る(2004年1月18日撮影) 近江鉄道彦根車庫。後方は佐和山城跡がある佐和山。(2004年1月18日撮影) BACK NEXT
住友の標識が残る(2004年1月18日撮影) 近江鉄道彦根車庫。後方は佐和山城跡がある佐和山。(2004年1月18日撮影) BACK NEXT
近江鉄道彦根車庫。後方は佐和山城跡がある佐和山。(2004年1月18日撮影) BACK NEXT